PL EN DE
Fundusze Europejskie dla Nowoczesnej Gospodarki Rzeczpospolita Polska Dofinansowane przez Unię Europejską

Realizujemy projekt dofinansowany z Funduszy Europejskich. Poznaj szczegóły

Normy, które widać w złączu

Jakość połączeń elektrycznych w pojazdach nie jest hasłem marketingowym. To zestaw testów, wymiarów i wymagań, które muszą zgadzać się w każdej partii.

ISO 4091

Złącza elektryczne pojazdów

Norma ISO 4091 określa testy i wymagania jakości dla złączy elektrycznych używanych w połączeniu pojazdów. Odnosi się do wszystkich złączy stosowanych w tym celu i jest uszczegółowiona w normach pokrewnych.

  • ISO 1185
  • ISO 1724
  • ISO 3731
  • ISO 3732
  • ISO 7638-1 / ISO 7638-2
  • ISO 11446
  • ISO 12098
Skan dokumentu certyfikacyjnego

Normy szczegółowe

Co opisuje każda z nich

ISO 4091 mówi, jak złącze ma być badane. Normy poniżej mówią, jak ma wyglądać — ile styków, jakie napięcie, która funkcja na którym pinie. To one decydują, czy wtyczka z naszej produkcji wejdzie w gniazdo z drugiej strony dyszla.

ISO 1185

Złącze 7-stykowe 24 V, typ N — podstawowe funkcje oświetlenia: światła pozycyjne, stop i kierunkowskazy. Odpowiada wtyczkom 7PIN typu N z katalogu 24V.

ISO 3731

Złącze 7-stykowe 24 V, typ S — funkcje uzupełniające, między innymi światło cofania i zasilanie dodatkowe. W katalogu to wtyczki 7PIN typu S.

ISO 1724

Złącze 7-stykowe 12 V, typ N. Standard przyczep lekkich i rolniczych — najczęściej spotykane gniazdo w Europie.

ISO 3732

Złącze 7-stykowe 12 V, typ S — uzupełnienie poprzedniego o funkcje dodatkowe, montowane jako drugie gniazdo.

ISO 11446

Złącze 13-stykowe 12 V. Zbiera funkcje z obu gniazd 7-stykowych w jedno, dlatego wypiera układ N + S w nowszych pojazdach.

ISO 12098

Złącze 15-stykowe 24 V dla zestawów ciężarowych. W katalogu 24V znajdziesz zarówno wtyczki 15PIN, jak i adaptery na dwa gniazda 7-stykowe.

ISO 7638-1 / ISO 7638-2

Zasilanie i sterowanie układów hamulcowych ABS i EBS. Wersja -1 dotyczy instalacji 24 V, wersja -2 instalacji 12 V. To złącza, których nie wolno pomylić z oświetleniowymi.

W praktyce

Gdzie norma spotyka się z produkcją

Zgodność z normą nie bierze się z deklaracji, tylko z tego, co dzieje się na linii. Cztery rzeczy, które robimy przy każdej serii.

01

Ten sam pin, ta sama funkcja

Kolejność żył i przypisanie funkcji do styków wynika z normy, nie z przyzwyczajenia montażysty. Dzięki temu nasza wtyczka pasuje do gniazda dowolnego producenta.

02

Przekrój zgodny z dokumentacją

Norma określa minimalne przekroje żył dla poszczególnych funkcji. Przewód cieńszy od wymaganego zadziała na biegu jałowym i zawiedzie pod obciążeniem — dlatego przekrój sprawdzamy, a nie zakładamy.

03

Szczelność i praca w ruchu

Złącza pojazdowe pracują w wodzie, soli i drganiach. Uszczelnienia, obtryski i promienie gięcia dobieramy tak, żeby wyrób przetrwał sezon zimowy, a nie tylko odbiór.

04

Powtarzalność między partiami

Druga i dziesiąta partia mają odpowiadać pierwszej. Parametry serii zapisujemy, żeby zamówienie powtórzone za rok trafiło w te same wymiary.

Dokumentacja

Potrzebujesz potwierdzenia na piśmie?

Do zamówień seryjnych wystawiamy dokumentację potwierdzającą parametry wyrobu. Jeśli Twój dział jakości wymaga konkretnego zestawu danych — przekrojów, materiałów, zakresu temperatur, oznaczeń partii — napisz, czego potrzebujesz, zanim ruszy produkcja. Łatwiej to zaplanować niż uzupełniać po fakcie.

Zapytaj o dokumentację

Co warto podać

  • Norma, do której ma być zgodny wyrób
  • Napięcie instalacji: 12 V czy 24 V
  • Liczba styków i typ złącza
  • Warunki pracy: temperatura, sól, oleje
  • Czy potrzebne jest znakowanie partii